3.1 Salto in quattro fasi (vedi testo ufficiale pag. 100)

3.2 Salto a portare, con impulso classico, con ollie.
Sulla base degli esercizi 3.1 possiamo affrontare un salto fondamentalmente in tre metodi diversi.
• A Portare. In questa interpretazione percorriamo la struttura senza spinte particolari (in aggiunta ai movimenti proposti al 3.1).
• Con impulso classico. Le fasi di rincorsa, aerea ed atterraggio vengono gestite secondo schemi già affrontati. Sulla transizione, durante lo stacco, distendere gradualmente entrambe le gambe (vedi 1.3)
• Con ollie. Le fasi di rincorsa, aerea ed atterraggio vengono gestite secondo schemi già affrontati. Sulla transizione, durante lo stacco, eseguire il movimento di ollie (vedi 1.4).

L'interpretazione tecnicamente più evoluta ed efficiente è quella con ollie. I punti fondamentali da curare in particolar modo sono legati al tempismo dei movimenti, visto che la tavola deve aderire alla transizione fino alla fine e più precisamente la coda spinge sulla rampa anche quando la punta sta uscendo dal dente. Per quanto la gestione dei tempismi si possono organizzare attività per migliorare/verificare le abilità. È necessario definire sulla neve un punto A (partenza), un punto B (punto dove idealmente si formerebbe una pozza d'acqua prima del kicker) e punto C (spigolo del kicker). In linea di massima si dovrebbe organizzare le esercitazioni ripetendo più volte l'esecuzione, variando pochi parametri alla volta (quota di partenza, forza impulsiva della spinta, etc). Ecco alcuni esempi, tenendo presente i punti A o B possono essere spostati:
• Partire dal punto A in posizione alta, passare sul punto B terminando il piegamento ed iniziando la distensione, transitare dal punto C durante in completamento della distensione (attenzione all'ampiezza del movimento verticale, relativa gradualità/velocità e all'iper-estensione della articolazioni)
• Spostare il punto B verso la partenza o verso il kicker, per modificare i tempismi e di conseguenza la forza impulsiva della spinta.
• Alternare esecuzioni forward e switch
• La spinta di stacco può essere effettuata anche in ollie/sw.ollie

Una progressione molto diffusa prevede di percorrere i seguenti passi:
• Struttura piccola, bassa velocità, movimento a portare
• Struttura media, velocità media, spinta classica
• Struttura media, velocità medio-bassa, spinta in ollie
• Struttura grande, velocità alta, movimento a portare

Approfondimento. Dal punto di vista della fisica per mantenere la perpendicolarità del rider rispetto al piano di decollo e di atterraggio e nelle relative fasi intermedie esistono due possibilità, in base alle modalità di spinta. Nel salto a portare il rider esce dalla rampa e una volta in aria inclina l'asse longitudinale in avanti (ruotando sull'asse sagittale: la testa va avanti, mentre i piedi vanno indietro). Nel salto in ollie, l'energia elastica caricata nella coda durante il decollo, viene restituita nella fase aerea. Nel salto in ollie, diversamente da quello a portare, la parabola percorsa risulta essere più alta, favorendo così la fase di stallo ed allungando tempo di volo e possibilità di gestire eventuali trick.

3.3 Salto con spinta aggiuntiva.
Vedi allegato.

3.4 Grab (vedi testo ufficiale pag. 100).

3.5 Salto con rotazioni piatte (asse longitudinale)
In riferimento al punto 1.5 sappiamo che le rotazioni possono avvenire a favore o sfavore di sciancratura. Soprattutto in presenza di rotazioni a favore di sciancratura, il lieve cambio di direzione che tende a creare il vincolo precedente allo stacco deve essere preceduto da una lieve contro-curva per assicurare un'uscita, fase area ed atterraggio nella direzione voluta. La presa di spigolo durante curva e contro-curva deve essere limitata al MINIMO INDISPENSABILE per evitare controrotazioni durante lo stacco e non deve produrre inclinazioni dell'asse longitudinale. Si può pertanto dividere la rincorsa in due corridoi ideali, si partirà nel corridoio sul lato verso cui la rotazione tenderà a buttarci. (Es. rotazione oraria, corridoio destro; rotazione antioraria, corridoio sinistro). Attenzione inoltre al concetto di PUNTO X relativa a 1.6 Rotazioni aeree.

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